金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的(300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋1）在不具备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化(huà)生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴(kě)望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量(liàng)产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等(děng)电(diàn)池厂(chǎng)商都在积(jī)极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉一直(zhí)在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shà300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋ng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国(guó)的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格(gé)提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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