金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备(bèi)案了召回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是(shì)，本(běn)次(cì)召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东时间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松(s鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星ōng)下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约着其大(dà)规模(mó)量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美(m鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星ěi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元(yuán)。

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