随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng100ml酒是几两，100ml小酒瓶是几两)弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也(yě)不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人(rén)过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级(jí)副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的(de)还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级(jí)副(fù)总裁(cái)何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证(zhèng)券交易委员(100ml酒是几两，100ml小酒瓶是几两yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公(gōng)布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉(lā)的市值(zhí)和业(yè)绩直接(jiē)挂(guà)钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股(gǔ)票期(qī)权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首(shǒu)富的(de)有力竞(jìng)争者。

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