暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂停引航苏州是几线城市呢的(de)几种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李国内运(yùn)输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效期内完成部分或(huò)全部(bù)航程(chéng),可(kě)以在客票(piào)有效期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情苏州是几线城市呢况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维(wéi)护国家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必(bì)须(xū)持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在(zài)交通(tōng)运输(shū)部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊(pō)的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶，但交通运输部经(jīng)报(bào)国(guó)务院批准后(hòu)规(guī)定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港(gǎng)口安全(quán)的(de)散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行(xíng)，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在(zài)同一内河(hé)通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航(háng)行的(de)下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载运闪点小(x苏州是几线城市呢iǎo)于23℃的(de)散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域的(de)航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的，引航机(jī)构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实(shí)引航安全(quán)主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息时间、职业(yè)健康、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规(guī)定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七(qī)条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口主管部(bù)门和海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为第(dì)三(sān)款：“引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)由一级引航员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包(bāo)括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为第(dì)二十(shí)九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故(gù)或(huò)违章行(xíng)为(wèi)时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航(háng)员登离装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引(yǐn)航(háng)员应当在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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