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谢霆锋资产有百亿吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构(gòu)件截(jié)面上的(de)内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部(bù)受(shòu)压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构(gòu)件截面上的(de)内力(lì)矩的一种，即(jí)垂(chuí)直于横截(jié)面的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取(qǔ)的(de)构件部分上所有外(wài)力对该(gāi)截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的(de)学科中弯矩的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺(quē)点是(shì)抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可(kě)允许其(qí)存(cún)在(zài)；我国(guó)现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门(mén)设计规范均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不合(hé)理；结(jié)构受(shòu)力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系(xì)数不够(gòu)。

　　结构设(shè)计(jì)时不考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误(wù)；结(jié)构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制地堆(duī)放施工机(jī)具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按(àn)设计图(tú)纸施工，擅自(zì)更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机(jī)器振动(dòng)下的(de)疲劳强度验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的(de)作(zuò)用(yòng)于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；谢霆锋资产有百亿吗发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于(yú)结构物(wù)的实(shí)际工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位(wèi)引起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常(cháng)需(xū)要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算(suàn)中难以(yǐ)用准确(què)的图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产(chǎn)生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生巨大的(谢霆锋资产有百亿吗de)应力(lì)集中。

　　       在(zài)长跨预应力连(lián)续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近(jìn)经(jīng)常谢霆锋资产有百亿吗(cháng)可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不计算(suàn)，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应(yīng)力(lì)裂缝也是可(kě)以做(zuò)到(dào)合理验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐(xú)变(biàn)等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意(yì)避免结构突变（或(huò)断(duàn)面(miàn)突变(biàn)），当(dāng)不(bù)能回避时，应做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变过渡(dù)，同时加强(qiáng)构造配(pèi)筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有条件时可(kě)在周边(biān)设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而(ér)异呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受压(yā)方向的短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结构达(dá)到承载力(lì)极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。