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gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa 暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的(de)。关(guān)于暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行(xíng)李国(guó)内(nèi)运输规则》第二十一条由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内(nèi)完(wán)成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为(wèi)了(le)维(wéi)护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批准后规定(dìng)可gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)在(zài)同一(yī)内河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水域(yù)的航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必(bì)要的(de)设施、装备和(hé)人(rén)员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航员进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息(xī)时间、职(zhí)业(yè)健康(kāng)、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符(fú)合国家有关gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有(yǒu)效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十(shí)六(liù)条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)，引航机(jī)构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门按照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频(pín)频(pín)道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时，应当及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；