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弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需(xū)要的(de)力矩，下(xià)部受拉(lā)为正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受(shòu)拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件(jiàn)截(jié)面上的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直(zhí)于(yú)横(héng)截面的内(nèi)力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正(zhèng)负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝土会开裂么(me)？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结(jié)构的(de)使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂(liè)缝宽度(dù)的(de)办法来(lái)保障混凝土结构的正常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的(de)直接应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结(jié)构计算(suàn)时(shí)不计算或部分漏算；计(jì)算(suàn)模(mó)型不(bù)合理；结构受(shòu)力假设与实际受力(lì)不符；荷载(zài)少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结构安全(quán)系(xì)数(shù)不(bù)够。

  　　结(jié)构(gòu)设计时不(bù)考虑施(shī)工的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或(huò)布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限(xiàn)制(zhì)地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受力特点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构(gòu)施工顺序(xù)，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下，由(yóu)于(yú)结构物的实际(jì)工(gōng)作状(zhuàng)态(tài)同常(cháng)规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中经(jīng)常需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚(别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你máo)固断面附近(jìn)经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构(gòu)件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你易出别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你现裂(liè)缝。

  　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常规一般不计(jì)算，但随着现代(dài)计算(suàn)手(shǒu)段的(de)不(bù)断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如(rú)现在对预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注(zhù)意避免结(jié)构(gòu)突变（或(huò)断面突变），当不(bù)能回避时，应做局(jú)部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做(zuò)圆(yuán)角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异(yì)呈(chéng)现(xiàn)不(bù)同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区出(chū)现起(qǐ)皮或(huò)有沿受(shòu)压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构达到(dào)承载力(lì)极(jí)限的标志，是结构破(pò)坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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