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柴油(yóu)能够直接点着吗

  柴油(yóu)是(shì)不能够直接点着(zhe)的。

  柴油不能直接(jiē)点着,一般的火柴和(hé)打火机点直(zhí)接点不会着(zhe),因为柴油(yóu)的(de)沸点高,需求加压才干点着。

  因为柴(chái)油(yóu)的燃(rán)点比汽油(yóu)的(de)燃点低,在内燃机(jī)中,柴油可采用紧缩发生的(de)热量即可到达燃点,而汽(qì)油机在一般紧缩(suō)比下(xià)难到(dào)达其(qí)燃点,只能采纳电火花(火花塞)去点着。

柴油结腊加热后为什(shén)么(me)结腊不(bù)化

  柴(chái)油结腊加热后结腊(là)不化是因(yīn)为加热温(wēn)度没有到(dào)达能让其溶解的温度(dù),再(zài)加热即可(kě)。

  选用(yòng)柴油的标号假如(rú)不适合运用温度(dù)区间,发动机(jī)中的燃油体系就可(kě)能结蜡,阻塞(sāi)油路,影响发动机(jī)的(de)正(zhèng)常作业(yè)。

  柴油的(de)标号越(yuè)低,结蜡的可(kě)能性就越小。

  柴油,是(shì)轻质石(shí)油产(chǎn)品(pǐn),杂(zá)乱烃类混(hùn)合物,为柴油机燃料(liào),首要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油(yóu)焦化等进程出产的柴油(yóu)馏(liú)分(fēn)分配而成,也可由页岩油加(jiā)工和煤液(yè)化制(zhì)取,分为轻柴油和(hé)重柴油(yóu)两大类(lèi)。

  广泛用(yòng)于大型车辆、铁路机车、船舰。

  柴油用于(yú)车辆、船只的柴油发(fā)动机。

  与汽油机比(bǐ)较,柴油机热效率(lǜ)高,燃油耗费率低(dī)。

柴油(yóu)为什么会结腊

  柴油中含有一定量的(de)蜡(là)(即(jí)正构(gòu)烷烃),当温度下降时,这些蜡(là)会逐步分出,并构成蜡晶,使柴油凝结,即(j泡泡面膜泡泡越多越脏吗,冒泡面膜是不是泡越多脸越脏í)结腊(là)。

  柴油在温度到(dào)达浊点的(de)时分,会(huì)呈现污浊现(xiàn)象,柴油中所含有的高熔点是白腊(là)烃以片状或针状结晶分(fēn)出,这些晶体渐渐的增(zēng)大并(bìng)经过其菱角相互(hù)连接,构(gòu)成三角(jiǎo)网状结构,把低熔点的油品吸(xī)附并(bìng)包(bāo)裹其间,让油品(pǐn)失掉活动性。

  一(yī)般(bān)柴油中的正(zhèng)构烷烃含(hán)量(liàng)约为15%~30%,当(dāng)柴油被冷却时(shí),只需有0.5~2.0%白(bái)腊分出的时分(fēn),就可使柴(chái)油凝(níng)结(jié),即结腊。

  扩展材料(liào):

  柴油结腊应对(duì)办法(fǎ):

  1、依据(jù)温度加对(duì)应标(biāo)号柴油,目前国内(nèi)运用的轻柴油按(àn)凝结点分为6个标号,选(xuǎn)用不(bù)同标号(hào)的柴油应首要依据(jù)运用时的气温决议。

  选用柴油的(de)标(biāo)号假如不适合(hé)运用温度区(qū)间,发动机中的燃油体系就可能结蜡,阻塞油路,影响发动机的正常作业。

  柴油的标(biāo)号越低,结蜡(là)的可能性就(jiù)越小。

  2、加(jiā)规(guī)范(fàn)柴油。

  非规范柴油含蜡量超支运(yùn)用(yòng)剂量不确(què)定,冬天更简(jiǎn)单结(jié)蜡,主张选用(yòng)规范柴油。

  3、运(yùn)用(yòng)防凝剂。

  柴(chái)油(yóu)的专用防(fáng)凝剂能(néng)有用下降柴(chái)油冷滤点和凝点,进步柴油的低温活动功(gōng)能。

  参考材料(liào)来历(lì):百度百科-柴油降凝剂

  参考(kǎo)材料(liào)来历(lì):百度百科-柴油

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