关(guān)于中(zhōng)国飞机事故(gù)率是多少的(de)最新知识(shí)答案内容如下：

　　1、中(zhōng)国飞机事故率是百万分之一。

　　2、按每百万次飞(fēi)行(xíng)发生(shēng)的有(yǒu)人员死亡(wáng)的(de)空(kōng)难事故的次数计算(suàn)，1991年是1.7次(cì)，1999年首次降到(dào)1次(cì)以下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率(lǜ)算(suàn)，也就(jiù)是117.65万(wàn)次飞行才发(fā)生一(yī)次死亡性空难。换句(jù)话说，如(rú)果有人(rén)每天坐一次飞(fēi)机，要(yào)3223年才遇上一次空难。还应(yīng)该说明的是(shì)，死亡(wáng)性空难并不是所(suǒ)有旅客全部死(sǐ)亡。根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞(fēi)机全毁，且有人员(yuán)死亡的占58%;飞机全毁，但无人员死亡(wáng)的占32%;飞(fēi)机(j发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉ī)没有(yǒu)全毁，但有人员死亡的占10%。

　　3、实际(jì)上航空事故(gù)有50%发(fā)生在着(zhe)陆阶段。30%发生(shēng)在(zài)起飞(fēi)阶段，这两(liǎng)个(gè)时段的飞机高度和速度都不是很大。如果飞行(xíng)员处置得当(dāng)，那么在大多数情况(kuàng)下(xià)飞机都不会以很强烈的力量撞击地面。就算是(shì)高(gāo)空事故(gù)，只要不是空(kōng)中解(jiě)体或者撞(zhuàng)山，哪(nǎ)怕两台发动机都停了(le)，飞行员(yuán)仍然会(huì)有(yǒu)较大(dà)的把握(wò)让飞(fēi)机迫降。实际上(shàng)像空中发动机(jī)停车，空中遭遇大型鸟击，高空风，强雷击这样的事故，在中国一年都会有好几次(cì)。但(dàn)是80%以上是零伤亡(wáng)。飞机结构的设(shè)计本身就考虑到了一旦出现(xiàn)事(shì)故(gù)的后果，只要不是从高空直接(jiē)掉下来，对于乘客还是能够起到(dào)一(yī)定的(de)保(bǎo)护作用(yòng)的(de)。机毁而人(rén发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉)不(bù)亡，至少(shǎo)是不全亡的(de)情况其实还是很常见的。上面说的93年东(dōng)航(háng)飞(fēi)机坠毁(huǐ)，整(zhěng)架(jià)飞机断成三截，但是也只死了2个(gè)人。空难的(de)伤(shāng)亡(wáng)程度取(qǔ)决(jué)于以(yǐ)下几点(diǎn)。