5月12日晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不过(guò)原计划在(zài)重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗(hào)了(le)两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两(liǎng)年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂(guà)牌(pái)方(fāng)式，出(chū)售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重(zhòng)汽对接(jiē)盘(pán)方(fāng)开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在(zài)全球(qiú)生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡(kǎ)车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易(yì)股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付(fù)了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就(jiù)出(chū)售交易股权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说(gǔ)权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要(yào)获得国资管理(lǐ)有权(quán)单(dān)位的批准，但由于交易(yì)所(suǒ)需(xū)的政府(fǔ)审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备(bèi)集团及中国长安(ān)汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将(jiāng)太(tài)原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的(d韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说e)跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司(sī)在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的(de)大型重(zhòng)卡企业(yè)，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露有(yǒu)关(guān)江铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型(xíng)汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债(zhài)率，便(biàn)于吸引外(wài)部投资进(jìn)入，利于(yú)江铃重汽(qì)进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自(zì)身近年(nián)来日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归(guī)母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这(zhè)两(liǎng)年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性(xìng)损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年的扣(kòu)非归母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额(é)还达韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季(jì)度(dù)，这一(yī)科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和(hé)销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设备维护等(děng)费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍(réng)将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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