美国太空探(tàn)索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的(de)“星舰”重型(xíng)运载火箭于北京时间20日晚21时33分许发射(shè)，升空(kōng)3分钟后发(fā)生爆炸，航天器未能成功进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次发射成本(běn)约30亿(yì)美元，折合人民币206亿。换言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看(kàn)了一场烟花。不过至少那一刻(kè)，我们都在仰望星(xīng)空。

　　人类历史上最大(dà)火箭发射失败，但(dàn)没(méi)有(yǒu)完全失(shī)败(bài)

　　“星舰"首发无疑是(shì)举世瞩(zhǔ)目(mù)的大事，因(yīn)为(wèi)这是人类历史上(shàng)体(tǐ)积最大的运载(zài)火箭。它全长120米，由底部70米高(gāo)、配备了33台“猛禽(qín)”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可(kě)重(zhòng)复利用(yòng)的飞船船舱(cāng)“星(xīng)舰(jiàn)”组(zǔ)成(chéng)——从高(gāo)度上与我国第一座摩天大(dà)楼“广州白云酒店(diàn)”相当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此前保持“人类最大运载火箭”称号的是冷战期间(jiān)用于“阿(ā)波罗(luó)”登月计划的美国“土星五号”火箭(jiàn)，它高约111米(mǐ)，可发射约(yuē)130吨有效载荷进入地球(qiú)轨道，并将(jiāng)约50吨有(yǒu)效载荷送往月球(qiú)。而据SpaceX表示，星舰能(néng)够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地(dì)轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学》月刊上的一篇文章预测：“假设发(fā)射成功，那(nà)么(me)星舰将大幅提升我们的太空能(néng)力，天体(tǐ)物(wù)理学任务(wù)的制定过程将(jiāng)发生(shēng)质的改变……天体物理学领域的太空任(rèn)务一(yī)直受(shòu)到发射工具性(xìng)能(néng)的严格限制，而20年来发(fā)射工具变化不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星舰(jiàn)”的发(fā)射(shè)成本相当低(dī)，一旦相(xiāng)关试验取(qǔ)得成功，将启动(dòng)规模化生产，以每年(nián)建造100艘的速(sù)度(dù)，打造1000艘“星舰”组成的(de)太空舰队，将10万(wàn)人和相关物资(zī)运(yùn)送到火星，实现(xiàn)从21世纪20年代后期(qī)开始(shǐ)在火星(xīng)殖民的(de)梦想。

　　宇宙和未来(lái)好像变(biàn)得(dé)触(chù)手可及了。

　　不过(guò)一向高(gāo)调(diào)的马斯克(kè)也说过，其发射成(chéng)功率(lǜ)就像(xiàng)抛(pāo)硬币一(yī)样，只(zhǐ)有(yǒu) 50％。就在几(jǐ)天前，“星(xīng)舰”首(shǒu)次试飞发(fā)射(shè)前约(yuē)40秒，因为助推器(qì)加压系统出现问题因而(ér)延(yán)期发(fā)射。因此马斯克(kè)把期望值定得较低，“只要不(bù)炸毁发射台，那么我想我会认为这是(shì)成功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后不久发(fā)生了非计划性解体，但(dàn)如果从上述定义(yì)看(kàn)，本次(cì)首发好像(xiàng)也不能完全算失败。发(fā)射结(jié)束后，团队表示将继续审查数据(jù)并努力进行(xíng)下(xià)一次飞行测(cè)试。同时，马斯克发推向团队表示了祝(zhù)贺，直(zhí)言此(cǐ)次任务为(wèi)几个月后的下一(yī)次测(cè)试发射吸取了(le)教训(xùn)。

　　航天(tiān)是一门(mén)风投，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为(wèi)对(duì)于SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从接连(lián)试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半(bàn)部分拥有数代原型机，其中(zhōng)不少在测试中直接炸毁(huǐ)。不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思据都市(shì)快报梳理统计，如果算(suàn)上更换材料做极限(xiàn)测试过程中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型(xíng)机已经炸了10次。

　　风云(yún)学会副(fù)会(huì)长陈经在(zài)文章中指出，马斯克是在(zài)用IT创(chuàng)投(tóu)手(shǒu)法(fǎ)操作(zuò)航(háng)天。因为(wèi)IT创投圈的核心竞争力(lì)就是(shì)厚脸皮(pí)的猛(měng)吹和(hé)冒险思维主导——风(fēng)投成(chéng)功率如果有5％都算(suàn)是不错的了，所以业界(jiè)对项(xiàng)目失败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期(qī)多次(cì)发射失败(bài)。如(rú)果按各国航天业的(de)传统做法，SpaceX早就被(bèi)断(duàn)了经(jīng)费(fèi)整顿(dùn)队伍了。但是按(àn)IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败(bài)是(shì)司空见(jiàn)惯的正常节奏，成(chéng)功了就(jiù)是里程(chéng)碑，估(gū)值提升，更多投资进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的(de)事是指什么(me)呢(ne)？最广为人知(zhī)的(de)就是马斯(sī)克的“火星(xīng)移民(mín)计划”。早在十几年前，马斯(sī)克(kè)就(jiù)喊(hǎn)出了人类定居火(huǒ)星的豪言壮语，人类或(huò)将成为“多行星物(wù)种”。按(àn)照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将发射货运飞(fēi)船去火星，2024年已经可以执行载人计划。

　　目(mù)前看来，现不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思实(shí)与理(lǐ)想仍有(yǒu)较大差距(jù)。不(bù)过这一块的钱景(jǐng)相(xiāng)当可观，目(mù)前太(tài)空旅行的价(jià)格(gé)从20万美元到(dào)5500万美元(yuán)不等；据预测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市场规模将达(dá)到30亿美元。

　　除(chú)此之外(wài)，马斯(sī)克(kè)还在2016年提出(chū)了(le)“4425颗卫星覆(fù)盖全(quán)球”的“星链”计划。该计划(huà)旨在(zài)建(jiàn)立(lì)覆盖(gài)全球的(de)卫星网(wǎng)络(luò)，为全(quán)球用户提(tí)供宽带服务，后来这个(gè)计划数值变(biàn)成了(le)42000颗。欧(ōu)洲航天局太空碎片办公室资料显示(shì)，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于(yú)目(mù)前在轨(guǐ)卫星总量的卫星。

　　很难评价这是(shì)否就(jiù)是(shì)一种“冒险(xiǎn)”，但目(mù)前SpaceX已经(jīng)发(fā)射了超1000颗卫星，成为(wèi)美国最大的商(shāng)业卫星发射商之一。

　　星舰(jiàn)将(jiāng)参(cān)与登月任务，SpaceX估(gū)值(zhí)近(jìn)1400亿(yì)美元

　　据科技日(rì)报报道，2021年4月，美国国家航空(kōng)航(háng)天局(jú)（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力(lì)系(xì)统等公司，成为“阿尔忒弥斯(sī)”登(dēng)月计划“载人着陆(lù)器”项目的唯一中(zhōng)标(biāo)者。这为它获得(dé)了29.8亿美元(yuán)的资助(zhù)，并被(bèi)要(yào)求(qiú)在“星舰”基础(chǔ)上研制一种将(jiāng)宇航员(yuán)从环月轨道送上月(yuè)球(qiú)的(de)着陆(lù)器，美国(guó)将在(zài)时(shí)隔半个(gè)世(shì)纪之后重返月(yuè)球(qiú)。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而出的主要原因，在于其运(yùn)输量大和成本较低。星舰(jiàn)采用了争(zhēng)议较大的全(quán)箭不锈钢结构(gòu)设(shè)计：相比(bǐ)更贵的碳纤维(wéi)，不锈钢是(shì)重(zhòng)了点，所以你猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得(dé)克萨斯州博(bó)卡奇(qí)卡召开的“星舰”发(fā)布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可(kě)以(yǐ)重复使用，这样一天就(jiù)可以(yǐ)发射3次，“超重(zhòng)”助推器大约(yuē)每小时(shí)就能发射一次。“每次飞(fēi)行可能只需(xū)几(jǐ)百万(wàn)美元，甚至(zhì)最少(shǎo)可能只要100万美元。” 有一(yī)组(zǔ)可供(gōng)参考的数(shù)据(jù)是，美国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭(jiàn)平(píng)均每(měi)次发射(shè)费用(yòng)为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力运载火箭联(lián)盟-FG运载火箭每(měi)次发射费用约为5000万美(měi)元。

　　航(háng)天是一(yī)项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融(róng)资。

　　据美国科技(jì)媒体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎来最新一(yī)轮注资(zī)，投资者是(shì)沙特(tè)投资基金(jīn)的一家子公司和阿布扎比的一家投资公司，此(cǐ)轮(lún)融资数(shù)额达数十(shí)亿美(měi)元。据美(měi)国投资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计(jì)融资29轮，融(róng)资总(zǒng)额高达98亿美元。在(zài)本轮(lún)投资过(guò)后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元(yuán)，其将(jiāng)成为世界上(shàng)估值最高的私人企(qǐ)业之(zhī)一。

　　这是在(zài)为什么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月球》提出了发射炮弹去往(wǎng)月球的(de)主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影(yǐng)开(kāi)山之作(zuò)《月球旅行记》，登月的幻(huàn)想(xiǎng)变成了画(huà)面；59年(nián)后，美国开启(qǐ)载人登月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与(yǔ)探(tàn)索都弥(mí)足珍贵。

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