柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为(wèi)什么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗图片(piàn)，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一(yī)种。通(tōng)俗(sú)的(de)说法(fǎ)：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为负(下(xià)部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效(xiào)计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截(jié原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕)面(miàn)的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的(de)弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有(yǒu)外(wài)力(lì)对该截面形(xíng)心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在不同的学科(kē)中弯(wān)矩的正负(fù)有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂么(me)？

• 　　一，会的(de)，原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕因为柱子(zi)是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容(róng)易开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工(gōng)程实践和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利(lì)等部门设计(jì)规(guī)范均采用限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构的(de)正常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起的直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不(bù)合理；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计(jì)时不考(kǎo)虑施(shī)工的(de)可能性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不(bù)清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆放(fàng)施(shī)工机(jī)具(jù)、材料；不(bù)了(le)解预制结构结构受力(lì)特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改结构施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模(mó)式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指由外(wài)荷载(zài)引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载(zài)作用下，由于结构物的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在(zài)某(mǒu)些(xiē)部位引(yǐn)起次应(yīng)力(lì)导致结构开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常(cháng)采(cǎi)用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同(tóng)时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算(suàn)该处不会(huì)存在(zài)弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难(nán)以用准确(què)的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一(yī)般根据经(jīng)验设置受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受(shòu)力构件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密(mì)集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨(kuà)预应力连续梁原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要(yào)截断钢束，设(shè)置锚头，而(ér)在锚(máo)固断面(miàn)附近(jìn)经常可(kě)以(yǐ)看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角处或(huò)构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋(jīn)截断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载(zài)引(yǐn)起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代(dài)计算手段的不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在(zài)对预(yù)应力(lì)、徐变(biàn)等产生的二次应(yīng)力，不(bù)少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确(què)计(jì)算(suàn)，但在40年前却(què)比(bǐ)较困难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局(jú)部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做(zuò)成(chéng)渐变(biàn)过(guò)渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同(tóng)而(ér)异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振(zhèn)动严重部位。

  　　但(dàn)必(bì)须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受(shòu)压(yā)方(fāng)向的(de)短裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到(dào)承载(zài)力极限的标志，是结(jié)构破坏(huài)的前(qián)兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏(piān)小。

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