日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特(tè)中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数(shù)超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们(men)正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电(diàn)福(fú)特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责销售(shòu)和外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理公关(guān)则(zé)回应称(chēng)，除了上(shàng)述(shù)回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国(guó)市场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低(dī)、更(gèng)精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关(guān)注中(zhōng)国市场的商(shāng)用(yòng)车业(yè)务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型(xíng)电外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款(kuǎn)车(chē)型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的(de)运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的(de)，没有(yǒu)看(kàn)到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电(外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化(huà)时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国(guó)的(de)出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业(yè)务将更加(jiā)精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务(wù)、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大(dà)的工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的工程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特(tè)中国员(yuán)工对时代财(cái)经如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的(de)前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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