金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)网站(zhàn)显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽i车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召(zhào)回(huí)计(jì)划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠(dié)加可(kě)能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速(sù)度过(guò)快(kuài)引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望(wàng)提高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量(liànig)产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着电池材(cái)料和汽(qì)车设(shè)计的(de)改进，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份(fèn)额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型(xíng)售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国(guó)的(de)售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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