周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的(de)19.2％。

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　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间enjoy可数吗，joy可不可数里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉(lā)对(duì)怎样的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季(jì)度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉(lā)的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商(shāng)都在(zài)努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的(de)单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在(zài)美(měi)国的普(pǔ)及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一(yī)进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾(wù)，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头(tóu)挤(jenjoy可数吗，joy可不可数ǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载(zài)人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可(kě)能需(xū)要十几次发射(shè)，才(cái)能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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