金融(róng)界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模(mó)召回(huí)之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车(chē)型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车(chē)型在(zài)美国的售价。如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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