周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们(m拙荆是什么意思，拙荆是什么意思en)还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确(què)选择。他和首(shǒu)席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资(zī)者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一(yī)些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的(de)单(dān)位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已(y拙荆是什么意思，拙荆是什么意思ǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的(de)信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价(jià)。

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