周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时间里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技(jì)公司(sī)开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行(xíng)官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年(nián)汽车行业利(lì)润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的(de)电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复(fù)合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存(cún)积(jī)压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对(duì)手能(néng)从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间(ji现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸ān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示(shì)在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进(jìn)入近地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学(xué)到了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的(de)是(shì)，如(rú)何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续降价。

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