机长工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个月知(zhī)乎是一名指导员的年(nián)薪在70万-80万元左右(yòu)，子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思而一(yī)些货运飞行(xíng)员的年薪可能在100万元以上的。

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机(jī)长工资(zī)一般是多(duō)少钱一个月，机(jī)长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎(hū)

　　仔细看看吧(ba)！

　　科(kē)长的工资主要分为基(jī)本工资(zī)、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏(cáng)航空在中国机长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收入约(yuē)160万，其次是(shì)民营企业，年收入约(yuē)140万，最少三大航空公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕业，进入航空公司后成为后续观察员的学生，必(bì)须首(shǒu)先飞行不超(chāo)过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可(kě)成(chéng)为副(fù)驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才(cái)能进一步(bù)分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提(tí)升(shēng)后，飞行2700小时后(hòu)，将由航空(kōng)公司和中国民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有(yǒu)经过评(píng)估，我(wǒ)们才能(néng)决定(dìng)飞(fēi)行员是(shì)否可以担任飞行员，然后航空公(gōng)司(sī)再决定(dìng)你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等(děng)大型(xíng)客机的机长，飞行(xíng)员必(bì)须担任中(zhōng)型飞机机长至少一年，并(bìng)具有不少于300小时(shí)的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不(bù)够，就不能申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成(chéng)为大(dà)型飞机的机长至少子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思(shǎo)需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月(yuè)工资基本上(shàng)是在2万到10万之(zhī)间，而(ér)如果一(yī)线航空的机长工(gōng)资大(dà)概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收入较高的是西(xī)藏航空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是(shì)民营(yíng)公司(sī)年(nián)收入约140万(wàn)左右，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分(fēn)为三大(dà)块(kuài)，基本工资、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均(jūn)收入(rù)。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不(bù)同的公司(sī)和(hé)航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航(háng)空，年收入(rù)约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老板只有付出(chū)更高的薪资待遇，才能从人才大战(zhàn)中获取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最(zuì)高的是在中国服务的外藉机长，年收入(rù)高(gāo)达200万左右，直接成为百万级(jí)的(de)土豪。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航机长的(de)工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金(jīn子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思)和税，实(shí)际(jì)到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞(fēi)机机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内(nèi)机(jī)长工资已经达到国际平均水平(píng)，但由于(yú)技术门槛较高，各航空(kōng)公司(sī)空公司的机长仍然供不(bù)应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分配到(dào)航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月(yuè)的模拟训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据(jù)他们的级别(bié)和他(tā)们驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为(wèi)机(jī)长或者飞国(guó)际航班，工资会成(chéng)倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副(fù)驾驶、副(fù)驾驶和(hé)第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差(chà)派昌和飞行技能(néng)达到标准，通(tōng)过相应的(de)考试(shì)和面试，即可(kě)被任命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过相应的(de)程序选(xuǎn)拔和培训(xùn)虚扒后，可(kě)以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进入了公司的飞行技(jì)术管(guǎn)理和企业管理岗位。

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