随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然(rán)是比亚(yà)迪(dí)公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最(zuì)高的三(sān)位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　20222000克是多少斤 2000克等于多少公斤年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也(yě)达(dá)到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克(kè)这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是全(quán)球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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