民航三个敬畏是(shì)什么时(shí)候提出(chū)的

　　民航三(sān)个敬畏(wèi)在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开的(de)“4月(yuè)民航(háng)安全运作形势分析(xī)会”上，冯(féng)正霖局长提出了以“敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规章、敬(jìng)畏职责”为内核的三个(gè)敬(jìng)畏。

　　“敬畏生命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职(zhí)责(zé)”是贯(guàn)彻(chè)落实科学发展观的思想要求(qiú)、是(shì)科学向上(shàng)的积极态度(dù)。敬(jìng)畏生命是出发点，也是落(luò)脚(jiǎo)点，是落实“生命(mìng)高(gāo)于一切(qiè)，责(zé)任(rèn)重于泰山(shān)、一切服(fú)从安全”的根本体(tǐ)现。

民(mín)航(háng)三个敬(jìng)畏是指(zhǐ)什(shén)么

　　是敬畏生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏职责的。

　　民航三个敬畏是指敬畏生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责。

　　民用航空，是指(zhǐ)使用(yòng)航空器从事除(chú)了国防(fáng)、警察和海关(guān)等国家航空活动以外的航空活动，民(mín)用(yòng)航(háng)空活动是航(háng)空活动的一部分，同时以使用航空器(qì)界定了它和航空制造业的界限，用非军事等(děng)性质表明(míng)了它和(hé)军事航空(kōng)等(děng)国家航空活(huó)动不同。

　　安刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗全是民航业的生命线，保障(zhàng)国家和旅客(kè)生命财产的安全是民航安(ān)全(quán)检查(chá)的根本目(mù)的。

　　白云安检人要牢固树(shù)立敬畏生(shēng)命(mìng)意识(shí)，敬畏自己的生命(mìng)，敬畏他人的生(shēng)命，以敬畏之心来(lái)约束自(zì)己，认(rèn)真对(duì)待每一个(gè)检查环节，每一(yī)个工作细(xì)节(jié)。

　　真正做到把对生命的敬畏融入到队伍的安(ān)全教育、文化(huà)培育和作风建(jiàn)设中，细化到(dào)各(gè)个(gè)环节的岗位责任(rèn)和作风要求(qiú)中，不断强化(huà)安全思维，端正态度，建立更加强(qiáng)实的安全壁(bì)垒，才能实现民航业敬畏生(shēng)命的价值(zhí)追(zhuī)求(qiú)，满足保(bǎo)障旅(lǚ)客出行(xíng)安全(quán)的内在(zài)要求。

　　敬畏规(guī)章，体现了民航业的运行规律(lǜ)，是安全理(lǐ)论(lùn)与实践(jiàn)经验(yàn)的高度(dù)统一。

　　欲知平直，则必准绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一个(gè)企业的规模越大，就越需要(yào)规章制度的支撑，依靠(kào)规章制度(dù)管理(lǐ)把规矩挺在前(qián)面(miàn)。

　　就民航而言，每一个(gè)行(xíng)业工种，每一(yī)位从业(yè)人员，都面临(lín)着(zhe)几(jǐ)本甚至几十(shí)本的规则章程需要(yào)了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工作中把错误、危险、隐患降至最低。

　　只有对这(zhè)些规则章程心存敬畏，才能把自己所涉及工作做扎实(shí)，做细致，做(zuò)到精益(yì)求精。

　　民航安检工作坚持(chí)安(ān)全第一、严(yán)格检查、规范执勤的原则，是高度依赖严格规章(zhāng)制度运(yùn)行的行业。

　　规章制度是(shì)我们安检工作的(de)底(dǐ)线、红(hóng)线。

　　我(wǒ)们要严(yán)格遵循规章制度(dù)，不越(yuè)底线(xiàn)，不踩红线，将规章中的每一个细(xì)节都融入到工作中去，将规章要求与实际行动相统一(yī)，通(tōng)过深(shēn)化作(zuò)风建设，努力把规章外在的强制要求转化为员工内在的(de)自我约束，使(shǐ)其养成(chéng)敬(jìng)畏(wèi)规章的自觉性，真正做到按章操(cāo)作，真(zhēn)正做到令行禁(jìn)止，才能(néng)确(què)保民航(háng)运行平(píng)稳可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业(yè)操守(shǒu)，是(shì)岗位责(zé)任和专业(yè)能力的高(gāo)度统一。

航空

　　航空，是一种是复(fù)杂而有战略(lüè)意义的人类活动。

　　 指飞行器在(zài)地球大气(qì)层(céng)(空气空间)中(zhōng)的(de)飞行活动，以及(jí)与此相关的(de)科(kē)研教育、工(gōng)业制造、公共运(yùn)输、航空运(yùn)动(dòng)、国(guó)防军事、政府管理等众多领域。

　　通(tōng)过对于空(kōng)气空间(jiān)和飞行器(航(háng)空(kōng)器(qì))的利用，航空活动可(kě)以细分为众多(duō)独(dú)立(lì)的行(xíng)业(yè)和领(lǐng)域(yù)，典型的比(bǐ)如(rú)航空制(zhì)造业、民(mín)用航空业等等。

　　常常可(kě)以(yǐ)见(jiàn)到人(rén)们从各自的领域使用(yòng)这一(yī)词语，这一词语的内涵及其丰富和多(duō)变(biàn)。

　　人类早(zǎo)就(jiù)萌发(fā)了上天飞行的强(qiáng)烈愿望，例(lì)如(rú)中国(guó)嫦娥奔月神话传说、风筝的发明。

　　19世(shì)纪，许多人制造(zào)出一些不用发动机的(de)滑翔机来飞行，热气(qì)球、飞艇(tǐng)的(de)逐渐使用(yòng)。

　　1903年(nián)，美国人(rén)莱特(tè)兄弟发明了飞机，并成功试(shì)飞(fēi)，但有人认为克(kè)雷(léi)芒·阿(ā)德尔(ěr)才(cái)是真正的飞机发明者。

民航三个敬畏是指什么？

　　三(sān)个敬畏(wèi)就是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　敬畏(wèi)生(shēng)命(mìng)，就(jiù)要把人的生(shēng)命(mìng)放在第一(yī)位。

　　敬畏生命，就是要坚(jiān)持安全重于泰山，始(shǐ)终(zhōng)把安全(quán)生产(chǎn)摆(bǎi)在首要位置，树牢安全发展理念(niàn)，层(céng)层压实安全(quán)责任，深入排查整(zhěng)治各类安全风(fēng)险，坚(jiān)决克(kè)服(fú)各种侥幸(xìng)心理和(hé)变通思维，坚决守住空(kōng)管安(ān)全底线。

　　敬畏规(guī)章(zhāng)，就要从平时养成抓(zhuā)起，坚持业(yè)务技能与规章学习同抓共(gòng)管，不断强化规章(zhāng)学习，深(shēn)化(huà)理解认知(zhī)，深(shēn)刻把握工作规(guī)律，不断(duàn)精进(jìn)专业技(jì)能，做到保(bǎo)障飞行(xíng)更加自信、技能运用更加(jiā)自如、特情(qíng)处置更(gèng)有把(bǎ)握、危急时刻经得起考验(yàn)。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操(cāo)守，是岗位责(zé)任和专业能(néng)力的高度统一。

　　作为保障国家政治(zhì)安全和经(jīng)济安(ān)全的特殊(shū)部门，空(kōng)管的职(zhí)责就是以更好的安全水平、更优的空管服务、更高的运行效(xiào)率(lǜ)、更(gèng)强的(de)保障能力(lì)服务好国家战略(lüè)和人(rén)民出行(xíng)。

　　敬畏生命(mìng)，人之大德

　　生命之轻何其轻？轻若(ruò)鸿毛(máo)；生(shēng)命之(zhī)重何(hé)其重(zhòng)？重若泰山。

　　我们不能(néng)承受生(shēng)命之轻，也无法承受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民(mín)航人，深知安全是民航业的(de)生(shēng)命线，在安全管(guǎn)理的问(wèn)题上(shàng)，任何(hé)时候、任何环节的麻痹(bì)大(dà)意都是对旅客、对我们自身生命的不敬和亵渎。

　　因为，一次不经意(yì)的疏忽、大意，结果可能(néng)让我们面对难以承受的生命之痛。

　　民(mín)航是国(guó)企还是私企(qǐ)

　　国企的。

　　中国民航是国企。民用航空,是(shì)指使(shǐ)用航(háng)空(kōng)器从事除了国防、警(jǐng)察和海关等(děng)国家航(háng)空(kōng)活动以外的航空活动,民用(yòng)航空活动是航(háng)空活动的一部分,

　　同时以“使用”航空器(qì)界定了它(tā)和(hé)航空制造业的界限(xiàn),用“非军事等性质(zhì)”表明了它和军事(shì)航(háng)空等国家航(háng)空活动不同(tóng)。《国内(nèi)投资民用(yòng)航(háng)空(kōng)业规定(试行)》已于(yú)2005年8月(yuè)15日(rì)起(qǐ)正式实施。

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