柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩过大等(děng)问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的(de)有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平衡一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发(fā)生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂(chuí)直(zhí)于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截取(qǔ)的(de)构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力(lì)对(duì)该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤一般而言，在(zài)不同的(de)学(xué)科(kē)中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规(guī)定(dìng)了(le)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺(quē)点是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂(liè)。

  　　大量的(de)工程实践和理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂(liè)缝(fèng)工(gōng)作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的(de)危害(hài)，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障(zhàng)混凝(níng)土结构的(de)正常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设计(jì)计算(suàn)阶(jiē)段，结构计算时不(bù)计算或部(bù)分(fēn)漏(lòu)算；计算模(mó)型(xíng)不合(hé)理；结构受力假设与实际受力不符(fú)；荷载少算(suàn)或(huò)漏算；内力与配筋(jīn)计算错(cuò)误；结(jié)构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设(shè)计时(shí)不考虑(lǜ)施工的(de)可能性；设计(jì)断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或(huò)布(bù)置错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构造(zào)处理不当；设计图纸交代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结(jié)构施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做(zuò)机器振动下(xià)的(de)疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的(de)实际工(gōng)作状态同(tóng)常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力(lì)导致(zhì)结构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要(yào)凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖(wā)孔(kǒng)后(hòu)，力(lì)流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在(zài)这些(xiē)结(jié)构(gòu)的转角处或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际(jì)工程中，次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂(liè)缝也是由荷(hé)载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规一般不(bù)计(jì)算(suàn)，但随着现代(dài)计算手段(duàn)的不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)也是可以做到合理(lǐ)验算的(de)。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的(de)二次(cì)应力，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设(shè)计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部(bù)位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构达(dá)到(dào)承载力极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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