日前，据(jù)盖世(shì)汽(qì)车(chē)援引业内人士(shì)言(yán)论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思在华业(yè)务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上，努力实(shí)现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通(tōng)过(guò)其他(tā)渠(qú)道(dào)了解(jiě)。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精(jīng)简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了(le)上述回应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议上(shàng)表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展投资更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思(shì)场的(de)商用车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后(hòu)或(huò)是福(fú)特面对(duì)在华(huá)市场销量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在中国市场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造(zào)电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电(diàn)动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内(nèi)市(shì)场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工(gōng)分批(pī)次(cì)轮休，第(dì)一批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电(diàn)动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务(wù)布局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框(kuāng)架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在中国重要(yào)的工程和(hé)制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准的(de)产品，助力福特(tè)全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿(ruì)和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员工对时代财经(jīng)如(rú)此评价当下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福(fú)特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴(wú)胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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