周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是(shì)此时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价(jià)分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(ch无法企及是什么意思，不可企及是什么意思ē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出(chū)明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的能力(lì)时，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对(duì)手破(pò)产，而是希(xī)望在(zài)利率上(shàng)升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随(suí)后在(zài)夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的(de)火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的(de)火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。无法企及是什么意思，不可企及是什么意思

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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