国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别是(shì)是(shì)的(de)。

　　关于国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)以及国v与国vl的区别，国5车(chē)还能开几年，国v是不(bù)是国6标准，国(guó)v是(shì)不(bù)是国(guó)4，国(guó)v是不是国五的意思等问题，小编将(jiāng)为你整理以下的生活小(xiǎo)知识：

国v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗(luó)马数字(zì)，代表数字(zì)五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传入(rù)之前使用的(de)一种(zhǒng)数码张大大到底是什么来头(mǎ)，现在(zài)应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的(de)是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫克(kè)，而(ér)欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和(hé)国五排放(fàng)标准要(yào)比欧(ōu)五排放标准要更加严(y张大大到底是什么来头án)格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意(yì)见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实(shí)施最新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国(guó)V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排放标(biāo)准，则意味着达不到此排放(fàng)标(biāo)准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国(guó)石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放标准(zhǔn)被提(tí)上了(le)议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排(pái)放标准将升级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经开始了(le)相关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排(pái)放标准相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在(zài)2012年之前发(fā)布(bù)，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油(yóu)车和中(zhōng)型柴(chái)油(yóu)车两(liǎng)个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对(duì)应的(de)阿拉(lā)伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制汽(qì)车尾气的排(pái)放而制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家第(dì)五阶段机动车污染物(wù)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí张大大到底是什么来头)对(duì)氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一(yī)氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制(zhì)更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由(yóu)欧洲(zhōu)经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参(cān)与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机动车污染物(wù)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 张大大到底是什么来头