随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的(de)热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(gu离婚后男人会想孩子吗，离婚后男人会想孩子吗ǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的(de)三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事(shì)长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报(bào)告(gào)期内董事(shì)、监(jiān)事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布(bù)的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业(yè)绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换离婚后男人会想孩子吗，离婚后男人会想孩子吗句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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