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民(mín)航(háng)三(sān)个敬畏是什么时候提出(chū)的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日(rì)提出的。

　　2020年4月14日召开(kāi)的“4月(yuè)民航(háng)安全运作形势分析会”上，冯(féng)正霖局长提出了以“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责”为(wèi)内(nèi)核的三个敬(jìng)畏。

　　“敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责”是(shì)贯(guàn)彻落(luò)实科学发(fā)展观的思想要求、是(shì)科(kē)学(xué)向上的积极(jí)态度。敬畏生命是出发点，也(yě)是落脚(jiǎo)点(diǎn)，是落实“生命(mìng)高(gāo)于一切，责任(rèn)重于泰(tài)山、一(yī)切(qiè)服从(cóng)安(ān)全”的根本体(tǐ)现。

民(mín)航三个敬畏是指(zhǐ)什么

　　是敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏职责的。

　　民航(háng)三个敬畏是指敬畏生命(mìng)、敬(jìng)畏规(guī)章、敬(jìng)畏职(zhí)责(zé)。

　　民用航空，是指(zhǐ)使用航空(kōng)器从(cóng)事(shì)除了(le)国防(fáng)、警察和海关等国家(jiā)航空(kōng)活动以外的航空活动，民用航(háng)空活动是航空活(huó)动的一部(bù)分，同(tóng)时以使(shǐ)用航空器界定了它(tā)和(hé)航空制造(zào)业的界限，用非军事等(děng)性(xìng)质表明(míng)了(le)它和军事航(háng)空(kōng)等国家航空活动(dòng)不(bù)同。

　　安(ān)全是(shì)民(mín)航业的生命线，保障国家和旅客生命财(cái)产的(de)安全是民航(háng)安全检查的(de)根本目的。

　　白云安检(jiǎn)人要牢固(gù)树立(lì)敬畏(wèi)生命意识，敬畏自己(jǐ)的生命，敬畏他人(rén)的(de)生命，以(yǐ)敬畏(wèi)之心来约束(shù)自己，认真对待每一个检查环节，每一个工作细节(jié)。

　　真正(zhèng)做到把对生命(mìng)的敬畏融入到(dào)队(duì)伍的安全教育(yù)、文化培育和作风建设(shè)中，细(xì)化到各个环节的(de)岗(gǎng)位(wèi)责(zé)任(rèn)和(hé)作风要求中，不断强化安全思维(wéi)，端正(zhèng)态度，建立更加强(qiáng)实的安全(quán)壁垒，才能实现(xiàn)民(mín)航业(yè)敬畏生(shēng)命的(de)价值(zhí)追求(qiú)，满(mǎn)足保障(zhàng)旅客出(chū)行安全(quán)的内在要求。

　　敬畏规章(zhāng)，体现了民航(háng)业的运(yùn)行规律，是(shì)安全理论与实践经验(yàn)的高度统一(yī)。

　　欲知平直(zhí)，则必准绳；欲知方圆，则必规(guī)矩。

　　一个企(qǐ)业(yè)的规(guī)模越大，就(jiù)越需要规(guī)章制度的支撑，依(yī)靠规章制度(dù)管(guǎn)理把(bǎ)规矩挺在前面。

　　就民航而言，每(měi)一个行(xíng)业(yè)工种，每一位从(cóng)业人员，都面临着几本甚至几十本的规则章程(chéng)需要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工(gōng)作中把(bǎ)错(cuò)误(wù)、危(wēi)险、隐患(huàn)降至最低。

　　只有对这些(xiē)规则章程(chéng)心存(cún)敬畏，才能把自己所涉及工作做扎实(shí)，做细致，做到精益求(qiú)精。

　　民航安检工作(zuò)坚持安全(quán)第一、严格检查(chá)、规范执勤的原则，是高度(dù)依(yī)赖严格(gé)规章(zhāng)制度运行的(de)行业。

　　规(guī)章(zhāng)制度(dù)是(shì)我们安检(jiǎn)工作的底线(xiàn)、红线。

　　我们(men)要(yào)严格警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗遵循(xún)规章制度，不越底线，不踩红线，将(jiāng)规章中的每一个细节(jié)都融入到(dào)工作(zuò)中去，将规(guī)章要求与(yǔ)实际行动(dòng)相统(tǒng)一，通过深化(huà)作风建设，努(nǔ)力把规章外(wài)在的强制要求转化为(wèi)员工(gōng)内(nèi)在的自我约(yuē)束，使其养成敬畏规章的自觉性，真正做到按章操(cāo)作，真(zhēn)正做到令行禁止，才(cái)能确(què)保民航(háng)运行平(píng)稳可控。

　　敬畏职(zhí)责(zé)，体现了民航人(rén)的职业(yè)操守，是岗(gǎng)位责任和专业能力的高度统一。

航空

　　航(háng)空，是一种(zhǒng)是复杂而有(yǒu)战略意(yì)义的人类活动。

　　 指飞行器在(zài)地球(qiú)大气(qì)层(空气空间)中的飞行活动(dòng)，以及与此相关的科研教育、工业制造(zào)、公共运输、航空运(yùn)动、国防(fáng)军事、政(zhèng)府管理等(děng)众(zhòng)多(duō)领(lǐng)域。

　　通(tōng)过对于(yú)空气(qì)空间和飞(fēi)行器(航空器)的利用，航空(kōng)活动可以细分为众多独立(lì)的行业和领域，典型的比如(rú)航空(kōng)制(zhì)造业(yè)、民用航(háng)空(kōng)业等等。

　　常常可以见到人们从各自(zì)的领域(yù)使用这一词语，这一词语(yǔ)的内涵(hán)及(jí)其丰(fēng)富(fù)和(hé)多变(biàn)。

　　人类(lèi)早就萌(méng)发了上天飞行的强(qiáng)烈愿望，例如中国嫦(cháng)娥奔月神话传说、风筝的发(fā)明(míng)。

　　19世纪(jì)，许多人制造出一些不用(yòng)发动机的滑翔(xiáng)机来飞(fēi)行，热气球、飞艇(tǐng)的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄(xiōng)弟发明(míng)了飞(fēi)机，并成(chéng)功试(shì)飞，但有人认为(wèi)克雷芒·阿德尔才是真正的飞(fēi)机发明者。

民(mín)航三个敬畏是指(zhǐ)什(shén)么？

　　三(sān)个敬畏(wèi)就是指敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的生命放在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安(ān)全重于泰山，始(shǐ)终把(bǎ)安全(quán)生(shēng)产摆(bǎi)在首(shǒu)要位置，树牢(láo)安全发展理念，层层(céng)压实安(ān)全责任，深入排查整(zhěng)治各类安全风险，坚决克服各种侥幸心理(lǐ)和变(biàn)通思维，坚决守住空管(guǎn)安全底线。

　　敬畏规章，就要从平(píng)时养成(chéng)抓起(qǐ)，坚持(chí)业务技能(néng)与规章学习(xí)同(tóng)抓共管，不(bù)断(duàn)强化规章学习，深化(huà)理解认知(zhī)，深刻把握工作规律，不断精进专业(yè)技能，做到保(bǎo)障(zhàng)飞(fēi)行更加自信、技能运用更加自如、特情处置更有把握、危急时刻经(jīng)得起考验。

　　敬畏职(zhí)责，体现了民(mín)航(háng)人的职业操守(shǒu)，是岗位责任和(hé)专业能力的高度统(tǒng)一(yī)。

　　作为保障国家政治安全和经(jīng)济安(ān)全(quán)的特殊部门警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗，空管的职责就是以更好的安全水平(píng)、更(gèng)优的空管服务、更高的运(yùn)行(xíng)效率、更强的保障能(néng)力服务(wù)好(hǎo)国家(jiā)战略和人民出行。

　　敬畏生命，人(rén)之大德

　　生(shēng)命之轻何其轻？轻(qīng)若鸿毛；生命之重何(hé)其重(zhòng)？重若(ruò)泰(tài)山。

　　我们不能承受生命之(zhī)轻(qīng)，也无法承(chéng)受生命之重，唯有敬畏(wèi)生命！

　　作为一名民(mín)航人，深知安全是民航(háng)业(yè)的生命(mìng)线，在安全管理的问题上，任何(hé)时候(hòu)、任何(hé)环(huán)节的(de)麻痹大(dà)意都是(shì)对旅客、对我们(men)自(zì)身生命(mìng)的(de)不敬和亵渎。

　　因为，一次不(bù)经(jīng)意的(de)疏忽、大意，结(jié)果可能(néng)让我们(men)面(miàn)对难以承(chéng)受的生命之(zhī)痛(tòng)。

　　民(mín)航(háng)是国(guó)企还是私(sī)企

　　国企(qǐ)的。

　　中国民航是国企。民用航(háng)空,是指(zhǐ)使(shǐ)用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航(háng)空活(huó)动以外的航空活动,民(mín)用航空活动是航空活动的(de)一部分,

　　同时以“使用”航空器(qì)界定了它和航空制造业的界(jiè)限,用“非(fēi)军事(shì)等性质(zhì)”表明了它和军(jūn)事航空等国(guó)家(jiā)航空活(huó)动不同。《国内投资民用航空(kōng)业规(guī)定(dìng)(试行)》已(yǐ)于(yú)2005年8月15日起正式实施。

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