日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市(shì)场，我们(men)坚定不移地(dì)推(tuī)进在华业务(wù)可(kě)持续发(fā)展(zhǎn)的(de)承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们(men)正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷福特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷其他(tā)渠道了解(jiě)。对于(yú)相关(guān)消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表(biǎo)示(shì)：“我们将(jiāng)在中(z冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷hōng)国开展投(tóu)资更(gèng)低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用车(chē)的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华市(shì)场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投(tóu)入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预(yù)计(jì)到(dào)2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公(gōng)关(guān)称，“目(mù)前(qián)还是(shì)正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世(shì)界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并(bìng)非近日(rì)首家对组(zǔ)织结(jié)构(gòu)进行(xíng)精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公司(sī)被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特在华(huá)发(fā)展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福(fú)特(tè)在中国(guó)的(de)业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的(de)转变也十分迅速。就在财(cái)报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议(yì)，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分(fēn)利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程(chéng)、制造能(néng)力和成本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布(bù)全球的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此评价(jià)双方(fāng)进一步加(jiā)强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中(zhōng)国员工对时(shí)代(dài)财经如此评(píng)价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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