5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车(chē)此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不(bù)低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格，通过山(shān)西省产权(quán)交易(yì)市场公(gōng)开挂牌(pái)方(fāng)式，出售(shòu)全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计(jì)合并(bìng)报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照相关交易规(guī)则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易(yì)股(gǔ)权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权单位的(de)批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所(suǒ)需(xū)的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其(qí)历史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省(shěng)汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不(bù)善陷(xiàn)入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被(bèi)盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动机的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市(shì)场和客户(hù)洞(dòng)察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解放等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业(yè)的单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏损为(w夏天家中有小飞虫怎么办 夏天家中有小飞虫怎么消灭èi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)重汽停止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有的产销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一(yī)举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外部投资(zī)进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身(shēn)近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng夏天家中有小飞虫怎么办 夏天家中有小飞虫怎么消灭)利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)收(shōu)到的政府扶(fú)持(chí)资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了(le)其当年的(de)净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年(nián)的扣非归母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流(liú)净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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