随(suí)着(zhe)2022年财(cái)报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一(yī)名(míng)高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事(shì)酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据(jù)的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自(zì)己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的(de)要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独(dú)一档的(de)存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(q中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗uán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报(bào)道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来(lái)十年(nián)无需向马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马(mǎ)斯克(kè)的(de)主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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