暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能(néng)在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)完成部(bù)分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶(è)劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安(ān)全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的(de)安全(quán)，由(yóu)国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输部划定的(de)海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶，但(dàn)交通(tōng)运(yùn)输部经报国(guó)务院批(pī)准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船(ch蓝桉什么意思 蓝桉的寓意是什么意思uán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航(háng)行与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载(zài)客航行的(de)客船，但(dàn)旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载(zài)运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具(jù)体标准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航(háng)道实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航安全主体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配备必(bì)要的设施(shī)、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员，建立并实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的(de)休(xiū)息时(shí)间(jiān)、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)十(shí)九条：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效(xiào)的(de)船员(yuán)适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排(pái)和(hé)管理，并按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第(dì)二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航(háng)方(fāng)案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括(kuò)船(chuán)舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和(hé)引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二(èr)十九(jiǔ)条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事(shì)故或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三十(shí)三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装(zhuāng)置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过(guò)蓝桉什么意思 蓝桉的寓意是什么意思程中发生(shēng)水上交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构(gòu)递(dì)交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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