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张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧的。关(guān)于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效(xiào)计算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直(zhí)于横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截(jié)面(miàn)截取(qǔ)的构件部分(fēn)上所有外力(lì)对该(gāi)截面形(xíng)心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在不同(tóng)的学科中弯(wān)矩的(de)正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有(yǒu)的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门(mén)设计规范均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来(lái)保障混(hùn)凝土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构计算时不计算或部(bù)分漏算；计算(suàn)模型不合理；结(jié)构(gòu)受(shòu)力假设与实际受(shòu)力不符；荷载(z张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗ài)少(shǎo)算或漏(lòu)算；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设(shè)计时不(bù)考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设(shè)计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机(jī)具、材料；不了(le张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗)解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意(yì)翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结(jié)构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力模(mó)式(shì)；不对结构做机器(qì)振(zhèn)动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的(de)作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下，由于结构物(wù)的实际工作状态同常规计(jì)算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次(cì)应力导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的办法设计(jì)铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会存(cún)在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难(nán)以用准确的图式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经常在(zài)跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝(fèng)也(yě)是由荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不计算，但(dàn)随着现代(dài)计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的(de)二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前(qián)却比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应(yīng)注意避免结(jié)构突变（或断面突(tū)变），当不能回避(bì)时(shí)，应做局部处(chù)理，如转角处做(zuò)圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐变(biàn)过(guò)渡(dù)，同时加强构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时(shí)可在周边(biān)设置护边角钢张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗。

　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动(dòng)严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到(dào)承载(zài)力(lì)极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是(shì)截(jié)面尺寸偏小(xiǎo)。