随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wà风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪n)元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴(tiē)等(děng)为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车前(qián)总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪míng)前三(sān)的高(gāo)管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内(nèi)董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车(chē)制造商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美(měi)元的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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