日前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和(hé)服务，建(jiàn)议通(tōng)过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公关则回(huí)应(yīng)称，除了上述回(huí)应内(nèi)容(róng)外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国(guó)市(shì)场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季(jì)度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车(chē)市(shì)场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在华(huá)市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特(tè)中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福(fú)特在(zài)中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制造(zào)电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全(quán)球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特(tè)电马在(zài)国(guó)内市场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年(nián)4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景下，20纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗22年(nián)福特在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被(bèi)曝(pù)出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其(qí)随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪(háo)华(huá)车(chē)系列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全(quán)球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用车(chē)在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战(zhàn)略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特(tè)在中国重要(yào)的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的(de)产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席(xí纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗)执行官(guān)吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福(fú)特(tè)中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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