国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的(de)是罗马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字(zì)（实(shí)际上(shàng)是(shì)印度数字）传入之前使用的(de)一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准基于欧五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准，其(qí)中PM值(zhí)限制，国(guó)五排放标准是(shì)每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫克，但京(jīng)五和(hé)国五排放标准要比(bǐ)欧五排放(fàng)标准要(yào)更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征(zhēng)求(qiú)意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值(zhí)标准虽(suī)然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了出(chū)来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实施(shī)国V排放标准(zhǔn)，则意味(wèi)着达(dá)不到(dào)此排(pái)放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排(pái)放标准被(bèi)提上了(le)议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升(shēng)级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的(de)地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油(yóu)的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标(biāo)准预计(jì)会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的(de)是轻(qīng)型汽(qì)油车和中(zhōng)型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为(wèi)了控制汽车尾(wěi)气的排放而(ér)制定的，其(qí)中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家(jiā)第五阶(jiē)段机动(dòng)车(chē)污染物(wù)排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧(ōu)五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等(děng)机动车排(pái)放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释)国自愿(yuàn)认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制(zhì)实(shí)施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲法规（指(zhǐ)令）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施(shī)若干阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起开始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性(xìng)排放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百(bǎi)科(kē)-国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标准

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