最近的上海车展，宝马MINI因为冰(bīng)淇淋成为(wèi)众矢之的，不少车企趁势(shì)送起了(le)冰淇(qí)淋。小鹏汽车(chē)，自(zì)然没放(fàng)过这波(bō)大好(hǎo)的营销(xiāo)机(jī)会。

　　然而(ér)近期(qī)，小鹏还是因为一(yī)则(zé)动画广告陷入(rù)了舆论危机(jī)。部(bù)分(fēn)车友(yǒu)指(zhǐ)责小鹏(péng)，“不仅碰瓷(cí)特斯拉(lā)，还(hái)公开侮辱科学(xué)家。”

　　在营销上过分卖力，凸显(xiǎn)的是小鹏(péng)背后的业绩(jì)压力。去年，小鹏(péng)成为“最(zuì)惨(cǎn)新势力”，G9发布(bù)失利，不(bù)仅销(xiāo)量增长缓慢，亏损幅度还在加剧(jù)，全年净亏损91.4亿元(yuán)，同比扩(kuò)大88.01％。

　　何小(xiǎo)鹏本人也在今年3月财报电话会议上(shàng)承认：我(wǒ)们业绩(jì)压力(lì)。

　　虽然被嘲营销拉胯，但(dàn)小鹏作为蔚小理中(zhōng)平均(jūn)售价最低的(de)品牌，却创造了最高的销管费用率，去(qù)年达到了24.9％，而理想(xiǎng)的(de)仅(jǐn)为(wèi)12.5％，一直以“重营销”示人的蔚来，销管费用(yòng)率为21.4％，也低于小鹏。

　　困窘(jiǒng)之下，小(xiǎo)鹏请来了前长(zhǎng)城(chéng)汽车的得(dé)力(lì)干将，在业内被称(chēng)为“铁娘(niáng)子”的王凤(fèng)英，负(fù)责公司的产品规划、产品组合管(guǎn)理(lǐ)以及销(xiāo)售业务。王凤(fèng)英正式加入后(hòu)，小(xiǎo)鹏随即开(kāi)始(shǐ)对内部营销体系进行大刀(dāo)阔斧(fǔ)的改革。

　　但对于来势(shì)汹汹(xiōng)的新(xīn)能源(yuán)汽车大洗牌，王(wáng)凤(fèng)英真的救得(dé)了小(xiǎo)鹏吗？

　　1

　　G6广告被指侮辱科学家

　　骑在Model Y脸上(shàng)输出？

　　前(qián)不久，小鹏(péng)G6的一则动画(huà)宣传广告，内容引发网友争议。视(shì)频(pín)中，一辆小鹏G6把交流电之父(fù)，尼古拉·特斯拉(lā)的巨(jù)幅海报上的钉子拔出，海报轰然倒地，随(suí)后小(xiǎo)镇上的Y字马(mǎ)路(lù)合并成(chéng)一条，画面也显现出“拔掉钉子，不走(zǒu)Y路”的广告语。

　　不少网友认(rèn)为这条广(guǎng)告不仅碰瓷特斯(sī)拉(lā)Model Y，还(hái)侮(wǔ)辱了著名(míng)科学家尼古拉·特斯拉(lā)。

　　尼(ní)古(gǔ)拉(lā)·特斯(sī)拉，被称为交流电之父，拥(yōng)有近1000项重大发明专利，被称为“创(chuàng)造20世纪(jì)的人”，“唯(wéi)一(yī)能与达·芬奇齐名的天才”。马斯克(kè)将(jiāng)品(pǐn)牌(pái)命名为特斯(sī)拉，也有向尼古拉特斯拉致敬(jìng)之意(yì)。小(xiǎo)鹏G6的广告，把尼古拉·特斯(sī)拉(lā)和特斯拉混为一谈，也引(yǐn)起不少网友(yǒu)的愤怒(nù)。

　　这并不是小鹏G6在营销上第一次蹭上特斯拉(lā)Model Y。在上(shàng)海车(chē)展前(qián)一天，小鹏汽车官(guān)微发布“事实求是，不要(yào)想Y”的(de)小(xiǎo)鹏G6预热(rè)视频，疯狂输出了(le)特(tè)斯拉(lā) Model Y的槽点：

　　装(zhuāng)修房子不(bù)够，还要装(zhuāng)修车(chē)吗？

　　明(míng)明有大(dà)屏，导航还要用(yòng)手机支架；

　　号称智能车，却听(tīng)不懂人话；

　　女儿(ér)会打酱油(yóu)，加价的“智能软件(jiàn)”还没上(shàng)马；

　　说(shuō)好(hǎo)的续航，跑起来缩水拉垮；

　　班都(dōu)上完了，电还(hái)没(méi)充满(mǎn)，真想开(kāi)骂。

　　在视频下方(fāng)，小鹏(péng)汽车还求生欲(yù)满满地评(píng)论：“但还(hái)是(shì)respect，感(gǎn)谢所有可敬的(de)友商，激励我们不断做(zuò)得更好(hǎo)。”

　　有网(wǎng)友在下方评论，这则视频“简直是骑在(zài)Model Y脸上输出”。还(hái)有不(bù)少(shǎo)小鹏的(de)粉(fěn)丝感(gǎn)叹，小(xiǎo)鹏的营销团队终于开窍了吗？

　　2

　　营销频频翻车遭群嘲

　　作为(wèi)新势(shì)力中最早实现交(jiāo)付和上市的“三傻”，很多(duō)人都(dōu)不明白，为什么(me)小鹏(péng)从曾经的销(xiāo)量(liàng)领先到(dào)如(rú)今(jīn)一步步被反超？

　　说到产(chǎn)品实力，小鹏(péng)其实并(bìng)不比蔚(wèi)来、理(lǐ)想(xiǎng)差。但营销方面(miàn)，小鹏确实(shí)有些拉胯了。

　　和传统车企不同(tóng)，对于还没能实(shí)现盈利(lì)的新势力来说，营销是一门必修课，也是一个技术活(huó)。比如马斯(sī)克、李斌、李想等新势(shì)力创始人，多年来(lái)一直活跃在各大社交(jiāo)媒体，为各自品(pǐn)牌营(yíng)销和公(gōng)关，冲锋陷(xiàn)阵。

　　相比之下，小鹏的创(chuàng)始人就要低调许多了(le)。但(dàn)小(xiǎo)鹏(péng)汽车自己，却是(shì)一点都不低调。虽然说新势力口碑(bēi)基本上都呈现出两极分化，但小(xiǎo)鹏口(kǒu)碑负面的原因，大(dà)多数都是在营销上。

　　一直以(yǐ)来，网上都(dōu)存在对小鹏的(de)营销(xiāo)都存在讨论。甚至(zhì)知乎上还(hái)有(yǒu)一(yī)个问题：小鹏汽车的营销(xiāo)为什(shén)么这么(me)拙(zhuō)劣？

　　虽(suī)然目(mù)前这个问(wèn)题因(yīn)为提问不够客观，已(yǐ)经被知乎关闭。但问题下面依旧能看到不少回答吐槽。

　　除了上图(tú)中知乎(hū)网友列举的“笨拙营销(xiāo)”，小鹏还有不少营(yíng)销引起网友争(zhēng)议。比(bǐ)如2020年8月，小鹏刚登录美股后不久，就(jiù)有(yǒu)微博网(wǎng)友爆料(liào)小(xiǎo)鹏P7的推送广告低俗营(yíng)销。该广告(gào)封面为一名女性从小鹏P7副驾驶座下车的图片，并配有“有(yǒu)了小鹏(péng)P7，偷吃再也不怕被(bèi)发现！”的广告(gào)语。即便点进去的内容实(shí)际讲的(de)是偷吃零食，但还是遭到不少网友吐槽“擦边(biān)球”。

　　去(qù)年10月(yuè)，何小鹏在微博上分享的(de)一(yī)则故(gù)事，也被网友质疑是温情营销(xiāo)而翻车(chē)。博(bó)文中(zhōng)，何小鹏称，一为西安的G3老(lǎo)车主(zhǔ)置换(huàn)G9，但没和(hé)女儿商量，女(nǚ)儿对G3很有感情，非(fēi)常不舍，在现场(chǎng)泣(qì)不(bù)成声。用纸巾写下一(yī)段(duàn)话留(liú)在车里。这张纸巾被工作人(rén)员(yuán)发(fā)现后，大家相继传(chuán)阅(yuè)，在一天内(nèi)传遍(biàn)整个公司......

　　何小鹏借此表示，这张纸条激励(lì)了他们(men)很(hěn)多人，老(lǎo)车(chē)主的支持让他们更加坚信(xìn)做这件事(shì)情很有意义，后续还要更(gèng)加努力(lì)，提升所有小鹏车主的满意度。

　　虽然整个故(gù)事(shì)非常(cháng)温情(qíng)感人(rén)，但网友却(què)不买账，认为这个营(yíng)销故(gù)事编的(de)有(yǒu)些过了。

　　小鹏的口碑，也在(zài)这(zhè)一次(cì)次翻车的营销中，急速滑(huá)坡。

　　3

　　去年巨亏91亿(yì)，业绩(jì)承压

　　王(wáng)凤英能救得了小鹏(péng)吗(ma)？

　　如今，摆在小鹏面(miàn)前(qián)最大的问题，是业绩(jì)压力(lì)。

　　2022年，小(xiǎo)鹏汽车可以说是“最惨的新势力(lì)”。小鹏汽(qì)车2022年收入268.6亿，同比增长28％。但相比上一(yī)年度（2021年）259％的增幅，失速颇多。

　　2022年(nián)全年，情怀经典句子正能量，形容一个人有情怀咋说“蔚小理(lǐ)”均未能完成年初定下(xià)的销量目标(biāo)。表现最弱的是小鹏汽车(chē)，去(qù)年销量约(yuē)为12.07万辆，目标完成(chéng)率仅为48.28％，远远低(dī)于(yú)其它造(zào)车新势力。

　　其原因就在于，被小(xiǎo)鹏(péng)寄予(yǔ)厚望(wàng)的(de)新(xīn)车型小鹏G9，并没有像预想(xiǎng)中一样，成为继(jì)小鹏P7之后的另(lìng)一爆款。在上市后不久，G9就因为冗杂的配置、过多的型号、以及过(guò)高的价(jià)格，被网友吐(tǔ)槽不断，甚至(zhì)还传(chuán)出发布会后大(dà)面积退单的消(xiāo)息。

　　更加严(yán)峻的是，小(xiǎo)鹏(péng)的亏损还在(zài)持续扩大，净亏损从2021年的48.63亿，扩大(dà)至91.4亿，平均每天(tiān)要亏2500万元(yuán)，亏(kuī)损规模创下了2018年以来新高。

　　其(qí)中很大原因，在于小鹏(péng)对成本控制的情怀经典句子正能量，形容一个人有情怀咋说不到位(wèi)。通过相关数据的对(duì)比可(kě)以发现，“三(sān)傻”中营收规模最低(dī)的小(xiǎo)鹏汽(qì)车，投入的销售、一般(bān)行政开支却比理想还(hái)高，销(xiāo)管费(fèi)用(yòng)率更是位居“三傻(shǎ)”之首。2022年(nián)，小鹏的销管费用率(lǜ)达到24.9％，理想仅为12.5％，一(yī)向在销售管理费用投(tóu)情怀经典句子正能量，形容一个人有情怀咋说入较(jiào)高的(de)蔚来也低于小鹏的水平(píng)，为21.4％。这对(duì)于平均售价(jià)还(hái)不到24万的小鹏(péng)汽车(chē)来说，显(xiǎn)然是(shì)不合(hé)理的。

　　何小鹏应该(gāi)也意识到了问(wèn)题。去年(nián)10月(yuè)，小鹏(péng)开(kāi)始(shǐ)内部组织结(jié)构调整。今年1月，引入前(qián)长城汽车(chē)总(zǒng)裁，“铁娘(niáng)子”王(wáng)凤英和原吉(jí)利汽(qì)车高管易寒(hán)。其(qí)中王凤(fèng)英担任总裁，主要负责小鹏汽车的(de)产(chǎn)品规划(huà)、产品矩阵和销售体系；易(yì)寒(hán)担(dān)任营销副总，负责市场(chǎng)营销和公关传播工作(zuò)。

　　这两位都(dōu)是善于营销的高手。两位营销高(gāo)手加入后(hòu)，小(xiǎo)鹏的营(yíng)销(xiāo)风(fēng)格的确有了(le)惊人的变化。但仅(jǐn)靠营销，能否让小鹏，真正走出如(rú)今的困(kùn)境吗(ma)？

　　新官上任三(sān)把火，王凤(fèng)英加入小鹏(péng)后(hòu)，第(dì)一把火就(jiù)是(shì)立下一个(gè)大Flag：“三年小鹏(péng)销量达百万级别，五年小鹏市值达(dá)千亿美(měi)元(yuán)”。

　　但小(xiǎo)鹏今年(nián)第一季度的成绩(jì)单，却(què)给(gěi)了王凤英(yīng)很大(dà)的压力。

　　2023年以来，小鹏(péng)汽车的销量(liàng)不断下滑。今年(nián)1月，小鹏(péng)汽车共交(jiāo)付新车(chē)5218辆，环比下(xià)跌近(jìn)60％；2月，在(zài)国内新能源汽车(chē)市场(chǎng)开始回(huí)暖(nuǎn)，众多(duō)新势(shì)力(lì)交付同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)的情况下(xià)，小鹏却依旧销量(liàng)不佳，仅交付(fù)新车6010辆，同比下滑3.45％。3月虽(suī)然(rán)交付了7002辆新车，但同比却下降了54.57％。整个(gè)第一季(jì)度累计交付18230辆(liàng)，仅完成了全年(nián)销售(shòu)目标的不(bù)到10％。

　　王凤英要想实现她定下(xià)的目标，就意味(wèi)着，在接下来的9个(gè)月时间，小鹏要完成18.1万辆的销售目标，平(píng)均每(měi)个月必(bì)须要卖出2万辆，也就是要让3月的销售额，翻三倍。

　　新势(shì)力“洗牌”一说，频频(pín)被行(xíng)业内外提及。多位车企高(gāo)管和创始人(rén)也都预(yù)测过(guò)未来行业洗牌(pái)的惨(cǎn)烈(liè)局面。何小鹏自(zì)己也认为(wèi)：不管(guǎn)是10万(wàn)辆(liàng)一年，还是(shì)50万辆、70万(wàn)辆一年的汽车公(gōng)司在(zài)5~15年之(zhī)间都(dōu)存活不(bù)了。在中国能够存活的(de)最低都会达到(dào)每(měi)年300万辆的规模。

　　每年300万辆(liàng)，不(bù)仅(jǐn)是小鹏，也是(shì)目(mù)前国内所有新势力都遥不可及的数字。

　　今年开年以来，随着特(tè)斯拉(lā)率先点燃了价(jià)格战的(de)硝烟，各大(dà)新势力品牌(pái)被迫卷入(rù)其(qí)中，而以东风汽车为代表的油车又将(jiāng)价格战推向一个高潮。威马汽(qì)车(chē)、自(zì)游家、爱驰(chí)汽车等新势力品牌甚至在价格战之前，就已(yǐ)经相继倒在洗牌中。

　　在竞(jìng)争更加激烈的新能源汽车市场(chǎng)中，背(bèi)负着(zhe)巨额亏损造车(chē)的新势力们，谁也无法保证，自己不会(huì)成为下一个(gè)被洗牌出局的车企。

　　如今销量还在(zài)持续掉队的小(xiǎo)鹏，又能否活过洗牌？

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 情怀经典句子正能量，形容一个人有情怀咋说