比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因被银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的(de)资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别(bié)持有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整(zhěng)小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险管理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cá小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询i)险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源车(chē)企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)的(de)业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频率和更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重塑(sù)车企与(yǔ)用(yòng)户(hù)的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系(xì)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询