比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能(néng)力不达(dá)标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米)，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易(yì)安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财(cái)险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇(huì)石(shí)油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别(bié)持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原(yuán)则(zé)同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的(de)3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不(bù)得超(chāo)过保(bǎo)险公(gōng)司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业(yè)务范围并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规(2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米guī)操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更(gèng)是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的(de)家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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