随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金(jīn)额领跑众多(duō)上(shàng)市(shì)车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三(sān)位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱(qiá一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次n)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不(bù)是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连(lián)续第八(bā)年(nián)成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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