金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部(bù)分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

   行而不辍履践致远是什么意思，行而不辍 什么意思> 特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能(néng)增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)的(de)概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的(de)商业化(huà)生产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑(yí)是一(yī)个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间(jiān)。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(行而不辍履践致远是什么意思，行而不辍 什么意思shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的(de)改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一(yī)批追逐(zhú)者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国(guó)的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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