柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一侧的(de)。关(guān)于(yú)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯矩过大等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的(de)内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的构(gòu)件部分上(shàng)所(suǒ)有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负(fù)有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进(jìn)行代(dài)数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工(gōng)程实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用无大的危害，可允(yǔn)许其存在(zài)；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规(guī)范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的(de)直接(jiē)应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构(gòu)计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结构设(shè)计(jì)时不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置(zhì)错(cuò)误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图(tú)纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计(jì)图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更(gèng)改结构施工(gōng)顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对(duì)结构做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳(láo)强(qiáng)度验(yàn)算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负(fù)荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载(zài)引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于结构物(wù)的实际工作状态同常规(guī)计算有出入(rù)或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设(shè)计时常(cháng)采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不会存在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现(xiàn)裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规(guī)计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射(shè)现象，在孔洞附(fù)近密(mì)集(jí)，产生(shēng)巨(jù)大的应(yīng)力(lì)集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面(miàn)内力需(xū)要截断钢(gāng)束(shù)，设置(zhì)锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若处(chù)理不当(dāng)，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产(chǎn)值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别生荷载裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按常规一(yī)般不(bù)计(jì)算，但随着现代计算手段(duàn)的不断(duàn)完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合(hé)理验算的(de)。

  　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的二次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但在(zài)40年(nián)前(qián)却(què)比较困难。

  　　        在(zài)设(shè)计上，应注意避免结构突变（或断面突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应做(zuò)局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现(xiàn)不同(tóng)的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必(bì)须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到承载力极(jí)限(xiàn)的标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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