暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么(m略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音e)以及(jí)暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析(xī):因(yīn)为(wèi)疫(yì)情停(tíng)飞的(de)航班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不(bù)能在客票有(yǒu)效期内完(wán)成部分或全部(bù)航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通(tōng)运(yùn)输(shū)部关于(yú)修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定(dìng)的(de)海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船(chuán)、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引航安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实(shí)施(shī)引航(háng)安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的(de)船员(yuán)适任证书，服从引航机(jī)构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第(dì)二(èr)十(shí)一条、第二(èr)十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第(dì)二十四(sì)条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去其中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报(bào)市级(jí)地方人(rén)民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音道与引(yǐn)航机构和引航员联系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)、污染(rǎn)事故(gù)或违章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为(wèi)第三十(shí)一条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在(zài)引领船(chuán)舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员(yuán)应当在(zài)返(fǎn)回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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