国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于(yú)国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别以及(jí)国v与国vl的区(qū)别，国5车还能开几(jǐ)年(nián)，国v是不是国6标准，国v是(shì)不是国(guó)4，国v是(shì)不(bù)是国(guó)五的意思等问(wèn)题，小编将为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活小知识：

国(guó)v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别(bié)

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表数字(zì)五(wǔ)，它(tā)是欧洲在(zài)阿拉伯数(shù)字（实际上是印度数字(zì)）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放标准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是(shì)每公里5毫克(kè)，但京五和国(guó)五排放标准要比(bǐ)欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要更加严格。定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历>

　　根据(jù)京五排放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng)，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦(dàn)定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历全面实施国V排(pái)放标准，则意味着达不到(dào)此排放标准的(de)车型不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批(pī)量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标准将升级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放标(biāo)准相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目(mù)标是(shì)将(jiāng)车用汽柴(chái)油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的(de)油品标准预计会在2012年(nián)之前发布，主要考(kǎo)虑的(de)是(shì)轻(qīng)型(xíng)汽油车和(hé)中型(xíng)柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控(kòng)制汽车尾气(qì)的排放(fàng)而(ér)制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物(wù)排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧(ōu)盟的欧(ōu)五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化(huà)物(wù)、碳氢化合物、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车(chē)污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同(tóng)加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施(shī)的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳(sì)实施若(ruò)干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家(jiā)第五阶(jiē)段机(jī)动车污染物排放(fàng)标(biāo)准

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