国v是(shì)不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印度数(shù)字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其中PM值(zhí)限制，国(guó)五排放标准是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放标准是(shì)每(měi)公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准依(yī)然(rán)是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,三万日元等于多少人民币多少但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划(huà)实施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施(shī)国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着(zhe)达不(bù)到此排放标准的(de)车型不得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北(běi)京(jīng)市环(huán)保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标准将升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环(huán)保部已经开(kāi)始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定(dìng)与国V排放标准相适应的(de)地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标(biāo)准预计(jì)会在(zài)2012年(nián)之(zhī)前发(fā)布，主要(yào)考虑的是轻型汽(qì)油车(chē)和中型(xíng)柴油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些标(biāo)准都(dōu)是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固(gù)体(tǐ)悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。