日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对(duì)于(yú)福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续(xù)发展的(de)承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就秋以为期句式特点，秋以为期句式判断此致(zhì)电(diàn)福特(tè)官(guān)方客服，其(qí)表示(shì)只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中(zhōng)国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来(lái)，这(zhè)背后或是福(fú)特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司(sī)有望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销量和(hé)电(diàn)动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先(xiān)进的(de)电动汽车(chē)市(shì)场，该(gāi)公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是(shì)，福(fú)特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结(jié)构(gòu)进(jìn)行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出(chū)口价格更低的(de)电动车秋以为期句式特点，秋以为期句式判断和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于(yú)商用车、出(chū)口产品及其在(zài)中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福(fú)特(tè)可(kě)以在中国(guó)获得更(gèng)好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在(zài)财(cái)报(bào)会议召(zhào)开几天后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球的(de)销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增长。”秋以为期句式特点，秋以为期句式判断p>

　　公开资料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人(rén)士看来，无论(lùn)是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革(gé)的(de)魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董事(shì)总经理(lǐ)兼(jiān)首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官(guān)，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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