周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的(de)业绩报告显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量(liàng)可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没(méi)有(yǒu)给出明(míng)确(què)的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良况下，我们的(de)目(mù)标是利用自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能(néng)从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞行测(cè)试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特(tè广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良)别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次(cì)发射(shè)，才能(néng)满足(zú)一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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