暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)以及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活(huó)知识(shí)：

航班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要(yào)求退票(piào)。

暂停引航的(de2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安(ān)全，由国(guó)家专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的(de)散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等(děng)符合国家(jiā)有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构(gòu)应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职责(zé)制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员发现水上(shàng)交通事故、污(wū)染事(shì)故或(huò)违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数(bào)告(gào)。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及(jí)时向引航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头(tóu)条(tiáo)件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航(háng)员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第(dì)三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程中发(fā)生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航(háng)员应(yīng)当在(zài)返回港口后24小时(shí)内向海事管理机构递交水上(shàng)交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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