周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在(zài)电话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布(bù)了业(yè)绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继(jì)续降价(jià)以刺激司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为(wèi)下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在(zài)地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞(fēi)行(xíng)，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测(cè)试的成(chéng)功之(zhī)处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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