随着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其(qí)中果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩(果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新(xīn)势(shì)力(lì)之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在(zài)，接(jiē)下来车企前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第(dì)六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担(dān)任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的(de)股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这(zhè)十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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