2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社交媒体(tǐ)上(shàng)广为流传。此前(qián)据多家媒体报(bào)道，官方指(zhǐ)导(dǎo)价34.99万的宝马(mǎ)i3优(yōu)惠幅度惊人，在(zài)终端(duān)市场(chǎng)的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格最低可达(dá)24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月末(mò)国(guó)产上市的豪华中型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这(zhè)种大(dà)幅(fú)度的优惠(huì)多是(shì)通过汽贸(mào)店放(fàng)出来岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市的，不算是官(guān)宣(xuān)。但实(shí)际上宝马(mǎ)4S店也差不多给出(chū)了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息(xī)，开始岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市下调部分(fēn)车型的售价(jià)，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万(wàn)元，调(diào)整(zhěng)后的价(jià)格为(wèi)47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车型拉(lā)到和(hé)燃油(yóu)车同样(yàng)的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马奔驰的产品已经无(wú)法支持(chí)他们的新能源车型。从(cóng)降价的幅度和(hé)车型来说，宝马显然比奔驰更激进(jìn)。这也(yě)说明了一(yī)个问题，那就是宝马新能源(yuán)业务面(miàn)临的压力更大。一直以来，品牌(pái)服务、设计调(diào)性(xìng)、驾驶体验都是宝马(mǎ)的软价值，市(shì)场口碑和影响(xiǎng)力一直(zhí)居高不下。转(zhuǎn)变(biàn)到(dào)新能(néng)源赛道之后，宝马(mǎ)的议价权骤(zhòu)然下降。反映到(dào)终端(duān)市场，豪华(huá)品(pǐn)牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样的(de)销量不要说和月销(xiāo)破万的理想和(hé)蔚来(lái)相比，就是(shì)和二线新(xīn)势力(lì)相比也相差甚远。

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